تشخیص خرابی لوازم یدکی بلبرینگ چرخ عقب پراید

در ابتدای و پیش از بررسی نحوه ی تعمیر لوازم یدکی بلبرینگ چرخ عقب پراید بهتر است تا به موارد تشخیص خرابی این بخش از خودروی پراید و محصولات سایپا بپردازیم .

موارد تشخیص خرابی لوازم یدکی بلبرینگ پراید 

راه تشخیص خرابی بلبرینگ چرخ عقب و جلو پراید:  از روی صدای تولیدی رولبرینگ ( بیرینگهای چرخ پراید رولبرینگن نه بالبرینگ ) نحوه چرخوندن چرخ بوسیله دست میتوان خرابی بلبرینگ را احتمال داد . البته صحیح ترین راه باز کردن بلیرینگ و بررسی چشمی مخروطها و کنسشون روی توپی چرخ است که به این طریق میتوان متوجه وضعیت کاری رولبرینگها شد .

عمر مفید بلبرینگ ها و بازه های زمانی بازدید و تعویض آنها : بسته به شرایط کاری ، سرویس دوره ای ، تمیز بودن محل بیرینگ و و جنس بلبرینگ چرخ ها عمر مفید انها تغییر میکند . بلبرینگ ها میتوانند بیش از ۵۰۰ هزار کیلومتر کار کنند و بیرینگهایی هم وجود دارند که کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر مستعمل و با چند دانه شن به راحتی خراب میشوند. 

بازه های زمانی بازدید از بلبرینگ چرخ ها در دفترچه ماشین ذکر شده اند ولی معمولا بین ۵۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ بسته به نوع استفاده از ماشین و وضعیت کاری باید چک شوند و در صورت لزوم گیریسکاری یا تعویض کیریس صورت بگیرد . اگر کاسه نمدها یا کاپهای گیریس هم مشکل نشتی داشته باشند باید این ایراد رفع شود .

احتمال در رفتتگی چرخ ها در اثر خرابی بلبرینگ چرخ عقب پراید : خرابی بیرینگها اساسا باعث در رفتن چرخ نمیشود ولی صدماتی که ایجاد میکند و در شرایط خاص قفل شدن چرخها میتواند صدماتی به مراتب بدتر از در رفتن چرخ ها ایجاد کند . پس خرابی بلبرینگ ها را جدی بگیرید .

نحوه ی تعمیر لوازم یدکی بلبرینگ چرخ عقب پراید 

برای انکه بتوانید لوزام یدکی بلبرینگ چرخ های پراید را تعمیر کنید بهتر است پیش از شروع کار وسایل مورد نیاز را مهیا کنید . به این منظور پیشنهاد میکنیم جک خرک چکش ، پیچ گوشتی ضربه ای ، انبردست ، آچار فرانسه و آچار چرخ گیرس نسوز را پیش از شروع فراهم کنید .

دقت کنید که نحوه تعویض بلبرینگ برای چرخهای جلو و عقب تفاوت دارد با و با این وجو که کار ساده ای به نظر می اید ولی نیاز به تجربه قبلی ، بخصوص برای سفت کردن مهره سنتر دارد . اگر تجربه ای در این زمینه ندارید بهتر است اینکار را انجام ندهید .

در ابتدا باید  ماشین را دنده زده ودستی را بخابانید و برای تعویض اماده کنید . سپس جک زده و خرک کنید و ماشین را در ارتفاع قرار دهید  . سپس میتوانید چرخ را باز کنید ویا میتوانید کاسه را با چرخ بیرون آورید و به صورت مجزا تعمیر کنید .

به وسیله ی چکش دوسو ضربه ای درپوش بلبرینگ را دربیاورید پس از اینکار با انبردست اشپیل روی محور چرخ را بیرون بکشد  . پس از بیرو ناوردن اشپیل میبایست خورشیدی را بیرون بیاورید و با آچار فرانسه مهره روی محور را باز کنید ( در مدل های پاین این مهره چپ گرد می باشد ) .

بعد با ضربه دست بروی کاسه چرخ یا لاستیک بلبرینگ را به بیرون بکشید . سپس کاسه را بیرون بکشید وبلبرینگ پشت کاسه را با کاسه نمد در بیاورید . توجه کنید که برای در اوردن کنس بلبرینگ به چکش و قلم یا دوسو ضربه ای نیاز دارید تا از پشت کنس با دقت ضربه بزنید تا از جای خود بیرون بپرد .

توجه کنید که شما در هیچ شرایطی نیازی به تعویض مهره سنتر پین ندارید مگر اینکه مهره آسیب دیده باشد که به صورت خود به خود عموما این اتفاق صورت نمیگیرد .

جای کنس را تمیز کرده و کنس نو را با ضربه جا بزنید تا جایی که سر جایش بشیند و برای کنس بعدی نیزبه همین طریق عمل کنید . بلبرینگ را کاملا به گیرس نسوز اغشته کنید و جا بندازید وکاسه نمد را جا بزنید .

در این آموزش سعی کردیم تا شما را با تشخیص خرابی و تعمیر لوازم یدکی بلبرینگ چرخ عقب پراید و محصولات سایپای مشابه اشنا سازیم .

در صورت تمایل به خرید لوازم یدکی پراید ، تیبا، تیبا 2 ، ساینا، کوئیک و تمامی خودروهای گروه خودروسازی سایپا در بسته بندی سایپا یدک به صورت عمده و خرد لطفا با کارشناسان فروشگاه اینترنتی یدکی لند تماس حاصل فرمایید.